Altimètre barographe de l’armée de l’air allemande de la première guerre mondiale – WWI

Flugzeug-Höhenschreiber instrument de vol de la grand guerre ;

Barographe numéroté 1188 (boite et mécanisme) fabriqué par la société G LUFFT deSTUTTGART, sa plaque d’épreuve en papier jusqu’à 6000 m daté 1917 et avec ses cordes élastiques d’origine sur le haut en caoutchouc ‘élastique’ enveloppées de tissu (mousqueton de fixation d’origine). Marquage au pyrograveur sur la façade avant au logo de l’armée de l’air de la grande guerre (hélice ailée). Le mécanisme interne était réglé, le ressort remonté avec sa clef, puis glissé dans sa boîte en bois, verrouillé et fixé aux ailes de l’aéronef, cockpit ou nacelle de dirigeable.

Juste avant de monter dans son poste de pilotage, le pilote actionnait un interrupteur à l’extérieur de la boîte pour lancer la rotation lente du tambour d’enregistrement. À mesure que le pilote prenait de l’altitude, le stylet du tambour s’élevait et enregistrait son altitude. Une fois le pilote de retour à son aérodrome, on peut lire le rouleau de papier pour déterminer à quelle hauteur il a volé.

Sur les photos d’époque, l’instrument est suspendu à l’aile supérieure face aupilote (notamment sur les vues d’un bombardier A.E.G G.III biplan, bimoteur triplace).